Po podpisaniu umowy PORR będzie miał 13 miesięcy na wykonanie projektu budowlanego wraz z uzyskaniem decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej). Po otrzymaniu ZRID i przekazaniu placu budowy rozpoczną się roboty budowlane, które potrwają 22 miesiące. Obwodnica ma być gotowa w ciągu 35 miesięcy od podpisania umowy, czyli nową drogą wojewódzką powinniśmy pojechać wiosną 2026 roku.

Kontrakt przewiduje połączenie trzech dróg wojewódzkich numer 786, 785 i 742 poza centrum miasta po jego południowej stronie. W ramach budowy obwodnicy o długości 4,1 kilometra powstanie jezdnia drogi wojewódzkiej szerokości 7 metrów wraz z poboczami i niezbędnym odwodnieniem, a także przebudowane zostaną istniejące sieci. Powstaną wiadukty - nad istniejącym odcinkiem drogi wojewódzkiej 785 oraz nad Centralną Magistralą Kolejową. W zakresie zadania wykonane zostaną skrzyżowania z istniejącymi drogami, drogi serwisowe oraz ciągi pieszo – jezdne i zjazdy do działek nie posiadające dostępu do innych dróg publicznych.

– Drugi etap obwodnicy będzie mieć 4 km. Powstaną dwa wiadukty, jeden przechodzi nad torami kolejowymi i to z pewnością będzie dla nas wyzwanie. Mamy też linie wysokiego napięcia, z którymi też będziemy musieli sobie poradzić. Będziemy też dobudowywać drugi wiadukt do już istniejącego. Nie wiemy do końca jak wygląda sytuacja w gruncie, ale z dokumentacji wynika, że nie powinno być żadnych problemów. Jesteśmy zmuszeni wyciąć kawałek lasu, ale ważne jest też to, że ta inwestycja nie będzie kolidować z żadną zabudową, więc mieszkańcy mogą być spokojni – wyjaśnia Andrzej Belniak, Dyrektor Regionu Polska Poludniowa w PORR S.A., który będzie odpowiedzialny za realizację inwestycji. 

Fakty i liczby w pigułce