Projekt ma na celu opracowanie nowej innowacyjnej mieszanki mineralno-asfaltowej. Przedmiotem badań w ramach projektu jest wpływ zastosowania dodatku włókien węglowych (WW) pozyskanych w procesie recyklingu łopat turbin wiatrowych oraz środków obniżających temperatury technologiczne i asfaltów WMA na ograniczenie emisji CO₂ w procesie produkcji i wykonania nawierzchni asfaltowej, przy jednoczesnym poprawieniu parametrów funkcjonalnych mieszanek.  

Dodatkowym pozytywnym aspektem obniżenia temperatur technologicznych ma być ich wpływ na zwiększenie komfortu pracy na etapie układania nawierzchni z WMA wraz ze zmniejszeniem powstającego zadymienia. Istotą pracy będzie przeprowadzenie wielu badań laboratoryjnych, które pozwolą wybrać optymalne warianty pod względem zastosowania w recepturach na mieszanki mineralno-asfaltowe stosowane przez PORR S.A. Przeprowadzenie badań laboratoryjnych ma na celu ocenę rzeczywistych korzyści z zastosowania dodatków WMA do mieszanek mineralno-asfaltowych obniżających temperatury technologiczne oraz asfaltu WMA. Mieszanki mineralno-asfaltowe będą oceniane przy zastosowaniu rożnych ilości dodatku, rodzaju dodatku oraz asfaltu. W zakresie zastosowania włókien węglowych (WW) przeprowadzone zostaną badania w zakresie charakterystyki mechaniczno-reologicznej włókien, badania w celu określenia ich optymalnej zawartości w MMA oraz badania w celu określenia wpływu ich zastosowania na właściwości funkcjonalne warstwy podbudowy asfaltowej.  

Projekt został podzielony na 4 zadania, które będą prowadzone równoległe w Laboratorium Podwykonawcy i Laboratorium Centralnym PORR S.A. przy wykorzystaniu zaawansowanego sprzętu i zasobów kadrowych obu instytucji. 

W ramach poszczególnych zadań będą wykonywane badania lepiszczy, badania projektowe, funkcjonalne i właściwości mechanicznych mieszanek mineralno asfaltowych. W ostatnim zadaniu wykonane zostaną odcinki testowe na bazie opracowanych w ramach projektu receptur. Przeprowadzone zostaną również szczegółowe badania kontrolne w zakresie nośności i trwałości eksploatacyjnej gotowej nawierzchni. 

Środki pochodzące z dofinansowania pozwolą współfinansować koszt podwykonawców oraz koszty własne PORR S.A. 

Z efektów projektu skorzystają bezpośrednio osoby korzystające na co dzień z dróg o nawierzchni asfaltowej, pracownicy pracujący przy rozkładaniu takiej mieszanki, ale również środowisko naturalne, ze względu na fakt wykorzystania materiału z odpadów oraz ograniczenia towarzyszących produkcji mma emisji. 

Innowacyjna nawierzchnia asfaltowa, która wykorzystuje dodatki obniżające temperatury technologiczne (WMA) oraz włókna węglowe z recyklingu łopat turbin wiatrowych, przyczynia się do znaczącej redukcji emisji CO₂. Dzięki zastosowaniu technologii WMA możliwe jest obniżenie temperatury produkcji i układania asfaltu, co zmniejsza zużycie energii i emisje szkodliwych substancji, a także poprawia komfort pracy na budowie. Wprowadzenie włókien węglowych z recyklingu dodatkowo wzmacnia trwałość nawierzchni, co przekłada się na dłuższą żywotność dróg i mniejsze potrzeby konserwacyjne. Wpływ na jakość życia społeczeństwa wynika z poprawy infrastruktury drogowej, co zwiększa bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania. Spowolnienie zmian klimatu jest efektem zmniejszenia śladu węglowego dzięki niższym emisjom oraz wykorzystaniu materiałów pochodzących z recyklingu, co promuje zrównoważony rozwój i gospodarkę o obiegu zamkniętym. 

Wartość projektu 4 153 832,79 PLN 

Wysokość wkładu Funduszy Europejskich 2 008 539,94 PLN